לצפיה מרוכזת בעדכונים יש ללחוץ על כותרת תיבת החדשות והעדכונים
חברים יקרים!
עלה דף מידע לחודש מרץ של אזור צפון
אתם יכולים לצפות בו כאן

עלו מודעות אבל של אזור צפון לחודש מרץ
אתם יכולים לצפות בהן כאן
ברוכים הבאים לאתר החדש של גמלאי אגד
בתיבת העדכונים תוכלו להתעדכן בכל החדשות והעדכונים החמים של ארגון גמלאי אגד

אודותינו

אודותינו
עוד מהימים בהם המדינה הייתה חלום גנוז במוחם של רדיקליים ציוניים, סללה אגד את הדרך מצפון עד דרום, גמעה מרחקים וקירבה בין כול חלקי היישוב העברי. אגד אף דאגה שחרף התקפות וסכנות רבות בדרך, הנהגים שלנו יגיעו ליעדם בדרך הטובה ביותר. בימינו אנו אגד ממשיכה לנהוג  בחדשנות על מנת לספק את השירות המסור המהיר והיעיל ביותר, ומציבה רף של מצוינות מחייבת לה ולשאר החברות במשק.

 

הכל התחיל במשאיות ישנות שנרכשו מעודפי הצבא הבריטי, משאיות אלו, עליהן הותקנו ספסלים מאחורה, היו חלוצות במה שלימים יתואר כהתפתחות התחבורה בארץ ישראל. בניסיון להתמודד עם תוואי שטח קשה ואיי התיישבות מרוחקים ומבודדים, יצאה אגד לדרך ויצרה מערך תחבורה מקיף המגיע לכל נקודת-יישוב, ולו הקטנה ביותר. התשתית התפעולית של "אגד" כוללת 43 סניפים מקומיים, שלושה אזורי תפעול מרחביים, תחנות מרכזיות משוכללות, מסופי הורדה ואיסוף בצמתים מרכזיים ויותר מ - 20,000 עמודי תחנות בצדי הכבישים במדינה.

 

אגד – כשם השם שנתן לה המשורר הלאומי חיים נחמן ביאליק – היא איגוד של מספר קורפוראטיביים שונים אשר חברו יחדיו על מנת ליצור חברה אחת מקיפה ובעלת יכולות רבות.  בדרום הארץ התמזגו ב-1931 הקואופרטיבים "דרום" ו"יהודה" ובירושלים נוסד קואופרטיב "המקשר". בראשית 1933 הוקם קואופרטיב "אגד" על-ידי איחודם של "המהיר", "הגה", "קדימה" ו"התאחדות הנהגים". "אגד" מנתה אז 963 חברים ו-20 שכירים שהפעילו 338 אוטובוסים בקווים הקבועים בין תל-אביב לירושלים ולחיפה. כמו כן הופעלה תחבורה ציבורית לישובים שבדרך ושירותים קבועים לארצות השכנות : לבנון, סוריה, עיראק,  עבר הירדן ומצרים.  במקביל להתרחבותו של הקואופרטיב הצעיר "אגד" באזור מרכז הארץ והמשך תהליך המיזוג של קואופרטיבים קטנים בתוכו, התרחש גם תהליך דומה בצפון הארץ ובדרומה. קבוצות קטנות של נהגים התאחדו לקואופרטיבים גדולים יותר ואלה המשיכו להתאחד עד שנוצר בצפון קואופרטיב "שחר", שאיחד בתוכו את כל הקבוצות שפעלו במרחב חיפה ועמק זבולון, ואילו בדרום התרחב ותפח הקואופרטיב "דרום יהודה", שנוצר מאיחודם של "דרום" ו"יהודה". גם מחוץ לקואופרטיבים אלה התפשטה אופנת האחודים. הקואופרטיב העירוני של תל אביב, "המעביר", התאחד עם "איחוד רגב" ויצר את "דן". עם קום המדינה הציע שר התחבורה הראשון דוד רמז לצרף את כל מפעילי התחבורה הציבורית לקואופרטיב ארצי אחד. הנושא נדון בישיבות רבות ובאספות חברים סוערות ולבסוף התאחדו ב-1 בנובמבר 1951 "אגד", "שחר" ו"דרום יהודה" לקואופרטיב שנקרא אש"ד (ראשי התיבות של שמות שלושת הקואופרטיבים). אולם חודשים אחדים לאחר האיחוד החליטה הנהלת הקואופרטיב לשוב לשם שניתן בזמנו על ידי ביאליק -  "אגד".

 

עם התפתחותו הטכנולוגית של העולם, נהגה אגד כדרכה ושמרה על מקומה בראש השיירה אם זה בשילוב אוטובוסים חדישים ומשוכללים מדגמי "מרצדס" האוטובוסים הטובים בעולם, ואם בשיפור המערך השירותי על מנת שיענה על כל צרכי הנוסע הישראלי. אוטובוסי "אגד" הנעים כיום בכבישים הם חדישים, מפוארים, ממוזגי-אוויר, בעלי מושבים נוחים ומצוידים במערכות מתקדמות למניעת זעזועים ורעש ולשמירה על איכות הסביבה ואיכות החיים של תושבי ישראל. בעקבות דגמי "מרצדס" השונים רכש "אגד" גם אוטובוסים משוכללים מתוצרת "וולוו" ו"מ.א.ן." כמו כן מוכנסים לשירות העירוני  אוטובוסים נמוכי רצפה, המקילים על הנוסעים את הכניסה והיציאה בהיותם מתואמים עם שפת המדרכה. "אגד" של היום הוא מפעיל תחבורה ציבורית מודרני, הנושא עיניו לרווחת הנוסעים ומעניק להם שירותים משופרים ומגוון גדול של בחירות.
 
 
 
המידע הנ"ל הובא מתוך  אתר אגד egged.co.il

על מנת לרשום תגובה יש להירשם לאתר

ישנן 16 תגובות
16.
(11/08/2013)
15.
(29/07/2013)
14.
(28/07/2013)
13.
(14/01/2013)
12.
(12/01/2013)
11.
(23/12/2012)
10.
(22/12/2012)
9.
(21/12/2012)
8.
(19/12/2012)
7.
(26/05/2012)
6.
(26/05/2012)
5.
(25/05/2012)
4.
(25/05/2012)
3.
(25/05/2012)
2.
(24/05/2012)
1.
(23/05/2012)